選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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完整產品說明

 

 

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 1入組 
 
                  ♥   點我點我點我   ♥    


品牌名稱

  •  

材質

  • 木質
  • 天然軟木
  • 泥土
  • 珪藻土
  • 塑膠
  • 矽膠
  • 冰絲
  • 不織布
  • 人造毛料
  • 聚酯纖維
  • 記憶棉
  • 雪尼爾
  • 刮泥
  • 金屬
  • 真皮
  • 羊毛
  • 人造皮革

保固期

  • 7天保固期
  • 僅限新品有瑕疵 髒汙 可更換

商品規格

  • 材質: 聚酯纖維
    清洗方式: 乾洗 吸塵 可機洗 可手洗
    款式:幾何圖(咖)/小熊款(綠)/小熊款(咖)/三只熊(咖)/三只熊(米)/三只熊(綠)/三只熊(粉)/三只熊(藍)/
    貓咪款(米)/貓咪款(綠)/貓咪款(粉)/貓咪款(藍)/蒲公英(米)/蒲公英(綠)/狐狸款(米)/狐狸款(綠)/
    狐狸款(粉)/狐狸款(藍)/斑馬款(咖)/
    尺寸: 55x20.5x4.5CM折

 

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熱點新知搶先報

 

頭部品牌才能活的滋潤 商業里有句俗話叫做「老大和老二干架,老三死了」,老百姓日常俗語當中也有句類似的意思「神仙打架,凡人遭殃」。 用到商業環境中,大概的意思就是,頭部的企業相互鬥爭,你死我活的;結果把一些中小企業給搞沒了。我們比較熟悉的案例有,可口可樂和百事可樂干架,把娃哈哈的非常可樂給搞沒了;加多寶和王老吉干架,把和其正給搞的毫無存在感;蒙牛伊利你追我趕的,把第三名光明給整的不溫不火…… 用定位理論、品類戰略的說法,心智厭惡混亂,一般人對一個比較熟悉的品類,能記住的品牌不會超過7個;而對於不怎麼熟悉的品類,往往只能記住1-2個頭部品牌。所以,企業一定要力爭上遊,做到一個行業或品類的數一數二;再不濟,至少也要處於頭部品牌行列。 一個行業或者一個品類,從誕生到發展再到成熟,從少數企業到百家爭鳴再到寡頭爭霸,最終剩下的品牌數量不會很多,行業集中度會非常高。往往頭部幾家會占據絕大多數市場份額和利潤;而剩下的只能喝點湯水,夾縫中生存。 ... 手機行業 逐步進入寡頭壟斷時代 對於手機行業近些年的變化,相信很多人都深有感觸。10年前功能機過渡到智能機時代,諾基亞仍處於最後的輝煌,隨後是三星,加上LG、摩托羅拉,占據了約5成市場份額,高端市場則幾乎是外資品牌天下;彼時國產的華為、聯想、天語等只能在低端市場默默發展。當時的品牌也很多,說的上名的少說也有10幾個(不知名的加起來,有五六十個品牌)。但除了諾基亞和三星,其他品牌市場份額都不高,市場處於蓬勃發展,百家爭鳴時代。套中國古代史的話,相當於春秋時期。 ... 到了2015年,手機行業市場環境已經發生了巨大變化。小米異軍突起,華為高速增長,VIVO和OPPO勢頭正旺,蘋果則是外資品牌獨苗。此時,手機行業前5名,已經占據了市場56.9%的份額;市場已經形成了幾大巨頭,進入了諸侯爭霸,有點類似戰國時期。 ... 再到了2019年,華為一家獨大,OPPO、VIVO、小米、蘋果位居5強;基本處於1超4強格局,而且外資品牌蘋果也是日薄西山。而除了這5家之外,剩餘的品牌只剩下可憐的8.7%市場份額。 ... 手機行業發展到現在,小品牌基本已經沒有生存空間了。頭部幾家手機巨頭你爭我奪,小品牌都被乾死了。 汽車行業正在走手機行業老路 11大汽車集團格局初步形成 當一個行業處於蓬勃發展時,新玩家會如雨後春筍般湧入,共同把行業做大,大家都能分一杯羹。但只要行業停止高增長,行業從增量市場轉向存量市場,那麼就到了大魚吃小魚,兼并重組、優勝劣汰的整合時期了。最終,可能形成幾大巨頭共占市場的局面。 汽車行業目前在重走手機行業的老路。從2018年開始,汽車行業發展陷入瓶頸,持續低迷。高增長不再,甚至下滑,行業從增量市場轉向存量市場。目前汽車行業正處於從春秋時期轉向戰國時期的過渡階段。一些弱小品牌市場份額快速下滑,頭部車企市場份額穩步提升,市場集中度日漸提高。 ...... 從2019年各車企市占率來看,前10名已經占據了6成份額,前20名占據了86.26%份額,前30名占據了92.89%份額。而後50家份額總和僅為7.11%,不如南北大眾和上汽通用一家的份額高,和吉利差不太多。20名開外的車企,市場份額已經低於1%,未來生存壓力不小。 ... 按集團來分,則中國乘用車市場基本形成了上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨、奇瑞、比亞迪等11家汽車集團,這11大集團已經占據96.66%市場份額。基本上,汽車行業市場格局已經初步形成。除了這11家之外的車企,市場份額最高的鐵牛系也才0.71%份額;這些中小車企未來發展前景堪憂。 9大自主品牌格局初成 頭部自主車企「好時代」來臨 行業形勢大好之時,弱小車企也都有口飯吃,都有一定的自我造血能力。這個時期,行業整合不現實,頭部自主品牌的實力優勢不太能體現出來。 而2018年開始,行業持續下滑,中小車企逐步陷入困境;尤其今年新冠肺炎疫情這隻「黑天鵝」更是給了整個行業一記重拳。這個時候,實力差距就體現出來了,頭部車企的實力優勢就能得以發揮了。 ......... 從2017年到2019年,短短2年時間,頭部自主品牌占所有自主品牌的份額大幅提升。2019年自主品牌前5名占所有自主品牌份額為60%,提升了7.15%;前10名占了所有自主品牌份額的8成,提升了7.87%。 具體來看,吉利、上汽通用五菱、長城、長安、廣汽傳祺、上汽乘用車、奇瑞、比亞迪這前8名,外加一個紅旗,才是自主品牌稱霸一方的諸侯。 頭部自主當務之急:攻城略地 疫情衝擊之下,很多中小車企(包括自主和合資)停擺,資金鍊緊張,減薪裁員,營銷停滯,甚至銷量歸零;這些車企短期內失去了行動能力,輕輕一推,估計就爬不起來了。 而對於頭部自主車企來說,這個時候的就是攻城略地,搶奪中小車企市場份額的最好時候。頭部自主品牌之間,這時候完全沒必要相互爭鬥和針對;汽車行業的「戰國時代」還未來臨,頭部自主品牌之間的大決戰,暨所謂的「戰國7雄爭霸」應該要等到弱小車企淘汰的差不多的時候,「發動機學士」預計至少得3-5年後。 ... 此時,頭部自主品牌應當有默契,聯手行動,想辦法吃掉小車企的基盤,壯大自己。類似於大戰前清場,驅趕閒雜人等,把實力弱小車企率先淘汰出局。這時候就呼應了本文開頭提到的,頭部企業之間你追我趕,把弱小的品牌給搞死了。 這些中小車企空出來的市場份額,完全夠頭部自主品牌近2-3年的銷量增量需求。頭部自主品牌應當有這個眼界和格局,更應該有這個膽識。 後記:所謂不破不立,行業淘汰賽固然殘酷,但這是行業走向成熟的必經階段;只有歷經「戰爭」洗禮才會誕生真正強者,相信不久的將來,中國自主品牌有望誕生比肩大眾、豐田的汽車巨頭。

 

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文章來源取自於:

 

 

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